Hier auf der Eider habe ich es nun wieder langsamer angehen lassen. Um die Mittagszeit geankert und in Ruhe was zu essen gekocht.
Am Sonntag geht es weiter Richtung Schleuse Nordfeld, ab da dann die Tiden-Eider beginnt. Für die Fahrt nach Tönning und das Anlaufen diese Hafens ist nun wieder die Tide von Bedeutung (der Hafen fällt trocken).
Dienstag, 05.06., Süderstapel - Schleuse Nordfeld
Langsam zur Schleuse Nordfeld gebummelt.
In Tönning dann am nächsten Tag auf dem Slip trocken gefallen, um das Unterwasserschiff zu inspizieren und nach dem Loggeber zu sehen. Der bringt nämlich keine plausiblen Geschwindigkeitsangaben. Vielleicht von Kraut überwuchert. Dabei festgestellt, daß sich relativ wenig Seepocken angesiedelt haben und auch der Geber frei ist. Also wahrscheinlich hinüber.Sehe ich aber erst, wenn ich auf die Nordsee auslaufe. Immerhin, die Melkfettmethode funktioniert ganz gut (letzter Auftrag vergangener September).
Jetzt in Tönning muß ich mindestens eine Woche bleiben, bis die Flut in der Frühe ist, damit ich mit dem Ebbstrom aus der Eidermündung komme und noch genügend Tageszeit für Helgoland oder Wangerooge habe. Das Wetter muß dann allerdings auch passen.
Freitag, 16.06., Tönning - Helgoland/Wangerooge
3 Uhr 45 (2 Stunden vor Hochwasser) aufgestanden. Heute paßt die Tide und das Wetter sollte auch. Sobald die Fahrwassertonnen zu erkennen waren aus Tönning ausgelaufen, um die Barre an der Eidermündung nordwestlich der Untiefe Isern Hinnerk mit genügend Wasser unter den Kielen zu passieren. Bis dorthin sind es immerhin 17 Seemeilen und die Schleuse des Eidersperrwerkes beansprucht auch eine gewisse Zeit.
Das war dann das letzte, was paßte. Der Wind kam nicht, wie angekündigt, aus NordWest, sondern aus SüdWest und schwächelte dann gegen Mittag. Dabei drehte er leicht rück, sodaß ich Wangerooge wegen der Abdrift durch die Tide nicht mehr halten konnte. Ein Kurswechsel nach Helgoland fiel ins Wasser, dafür war der Wind bei der jetzt gekenterten Tide zu schwach. Einen Motorversuch Richtung Wangerooge habe ich abgebrochen, weil eine ruppige Altdünung genau seitlich kam und die Cumulus fürchterlich rollte und stampfte. Dann halt mit Motor die 12 Seemeilen genau gegenan gen Helgoland.